El pasado fin de semana, del 22 al 24 de julio, se llevó a cabo la 38ª edición de la Baja Aragón 2022. Una competición que transcurrió entre las comarcas de Teruel, Jiloca y Albarracín. Es importante decir que este año era muy especial, ya que se incorporaba una nueva categoría: la Trail.
El equipo de Triumph se alzó con la victoria de la mano de la Tiger 900 Rally Pro.
Cabe decir que las nuevas categorías Trail y Maxi-Trail se caracterizan por su reglamento, el cual especifica que sólo se pueden modificar las ruedas y las suspensiones para afrontar con garantías las condiciones especialmente exigentes del terreno turolense. Por ello, en dichas categorías lo más importante es, por un lado, la capacidad de la moto y, por otro; las aptitudes del propio corredor.
El equipo de Triumph se alzó con la victoria de la mano de la Tiger 900 Rally Pro
Triumph apostó por la moto Triumph Tiger 900 Rally Pro, la cual pilotó Ivan Cervantes, y se alzó con el primer puesto en dicha categoría. Esta moto destacó especialmente por su estética. La combinación de colores gris, blanco y flúor encantó a los asistentes. Sin duda, el potencial de la Triumph fue espectacular.
El viernes 22 se disputaba una etapa prólogo y el sábado 23, dos especiales. El sábado era el día crucial, los pilotos se enfrentaban a más de 400 kilómetros de recorrido seco y caliente y a 39º de temperatura. Sin duda, un gran reto para todos los corredores que se disputaban el premio. Finalmente, Ivan Cervantes acabó con un tiempo total de 6:13:32, en la 11ª posición de la scratch de 450ccun.
Ivan Cervantes pilotaba la Tiger 900 Rally Pro y quedó en 11ª posición de la scratch de 450ccun.
Este primer puesto es, desde luego, la mejor recompensa tras un enorme trabajo del equipo Triumph; quienes llevan preparando mucho tiempo esta carrera. En palabras de Paloma Lence, responsable de Marketing de Triumph España y Portugal: «la Baja Aragón es una carrera exigente en muchos sentidos, tanto por el terreno, como por las condiciones de temperatura y polvo, como por la distancia. En 450 kilómetros de carrera pueden pasar muchas cosas y, aunque teníamos plena confianza en lo que Iván es capaz de lograr a los mandos de la Tiger 900 Rally Pro, lo cierto es que el resultado ha sido absolutamente memorable. Iván acaba de escribir un nuevo capítulo en la historia de la marca y estoy segura de que se avecinan más momentos memorables para Triumph en el ámbito de la competición off-road.”
La Triumph Tiger 900 Rally Pro iba equipada con cartuchos regulables Andreani Rally – Off Road y amortiguador de Öhlins. Unos productos desarrollados por Andreani y hechos 100% a medida para esta moto. ¡Gracias por confiar en nosotros!
Una moto con cartuchos regulables Andreani Rally – Off Road y amortiguador Öhlins
Desde AndreaniMHS estamos muy contentos de esta victoria y, además, muy agradecidos porque el equipo de Triumph apostó por nosotros para equipar su moto. La Tiger 900 Rally Pro llevaba cartuchos regulables Andreani Rally – Off Road y amortiguador de Öhlins, regulable en compresión, extensión, altura y precarga de muelle. Unos productos desarrollados por Andreani y hechos 100% a medida para esta moto. ¡Gracias por confiar en nosotros!
La Triumph Tiger 900 Rally Pro iba equipada con cartuchos regulables Andreani Rally – Off Road y amortiguador de Öhlins.
